汽车金融市场调研报告  下载本文

仍然是市场第一大消费群体;私人购买呈快速上升趋势,这个阶段持续时间比第一阶段要长。第三波高峰是普通消费者的购买越来越多。普通消费者的购买能量相当巨大,形成了20**年、20**年的“井喷”行情,这次“井喷”主要是大城市汽车消费需求造成的。

在经历了三波高峰之后,中国汽车市场下一波汽车消费需求的高峰在哪里?我们愿意与大家共同探讨这个问题。经过分析与实地调查,下一波高峰将会出现在二、三级市场,特别是百强县市及百强县市所依托的二级城市,这一波需求形成的高峰持续时间将会更长。另外,针对最近一段时间有些企业认为明年是汽车调整年谈谈个人看法,与大家共同探讨。

百强县市经济实力雄厚

目前,百强县市分布在全国的16个省市,以长三角和珠三角地区居多,浙江30个,山东22个,江苏17个,广东8个,河北7个,福建4个,这六个省共有88个百强县市。

20**年,百强县的人口只占全部县域人口的%,行政区域面积占%,实现的地区生产总值占全部县域的1/4强,人均GDP为万元,人均地方财政一般预算收入1719元,农村居民人均纯收入6495元,城镇在岗职工人均工资19840元,人均城乡居民储蓄存款余额18336元,人均社会消费品零售

总额8749元,每百户居民汽车拥有量辆。

20**年巡展走过的30个百强县市,经济实力高于全国百强县市平均水平。20**年,30个百强县市GDP占全国的6%,平均经济增长率高达%,平均农村居民人均纯收入7171元,平均GDP总值亿元,城镇居民人均可支配收入达到15351元。

快速发展的经济,雄厚的经济实力,为汽车消费奠定了基础。

汽车消费更加理性

百强县市男性消费者更关注汽车、关注百强县市汽车巡展,他们在问券调查者中所占比例超过2/3,达到69%,与“井喷”前北京的比例较接近。消费者年龄集中度较高,18~40岁的消费者对汽车需求最大,18~35岁的消费者约占71%。 消费者所处的企业性质大多数是私营企业,占总数的%,但对其他行业一项的选择高达%,说明行业分布范围很广泛,各行各业对汽车都有较高需求。百强县市与大城市职业结构有很大区别,“其他”选项占到第一位,其中从事外贸的超过50%。

百强县市消费者中,普通员工对汽车消费的需求占有最大比例,达到%,中级管理人员占%,说明百强县市汽车消费仍然处在第二波高峰中,第三波消费高峰正在来临,两者的重合度非常高,没有明显的分界线。

从所受教育程度看,被调查消费者中,本科学历占20%,高中以下占到%。与大城市相比,百强县市消费者的平均学历水平相差较大。个人月收入水平方面,1001~4000元的集中度最高,达到%,与北京等大城市的水平相差不大。家庭年收入中,排在第一位的是3万~5万元,达到%,但3万~10万元的集中度很高,达到%。这说明大规模家庭汽车消费具备了良好基础。

网络、电视、车展、报纸、杂志的传播影响力远高于其他手段。百强县市汽车巡展为消费者提供了广泛的汽车信息,高达%的消费者参观巡展的目的是了解新车型,同时也有%的消费者是抱着对比、了解车型、进而购买的目的。 消费者购买汽车主要目的是作为上下班的交通工具,达到%,这说明百强县市汽车消费者的观念已经转型。从购车目的的分布上也可以看出,百强县市汽车消费兼顾商务的同时,更加偏重于家庭的需要。

购买汽车的资金来源主要是家庭或个人积蓄,占到%,这个比例高于大城市。这种不同可以通过付款方式进一步体现,百强县市消费者超过2/3选择全款购车,与大城市消费者的观念不同。

百强县市与大城市汽车消费观念最大的不同体现在对车辆的理解上。多年来,大城市消费者对汽车价格的选择排在第一位,而在百强县市消费者中只排在第三位,占%。 %

的消费者把性能放在第一位,重视性能是消费更趋理性的一种表现。

百强县市消费者对汽车的需求巨大。%的消费者打算两年内购买汽车, %的消费者准备在半年至一年内购买,说明大规模家庭汽车消费高峰即将来临,今后几年仍然是一个市场增长的关键时期。

百强县市汽车消费较单一,多样性不高,轿车占有绝对地位,达到%。在厢数的选择上,两厢与三厢的选择比例较接近,分别为44%和48%,说明对油价上涨的考虑越来越多,但传统的“轿”观念仍然有较大市场。

国产自主品牌得到百强县市消费者的认知度较高,有%的消费者选择自主品牌车型。大多数消费者表示,对自主品牌比较了解或一般了解,应该说自主品牌开局非常好,但仍然要在品牌宣传上下功夫。

百强县市大规模汽车消费已经具备了良好的条件。47%的消费者已经拥有C类驾照。在这些人群中,72%的人没有购买汽车。在28%已经买车的消费者中,也有相当一部分希望购买第二辆或者更换车型。

百强县市消费者不仅关注汽车,同时也关注汽车用品。不过,年消费金额大部分在1万元以下。消费者对车载影音、内饰用品更加关注,这说明他们对汽车内饰有着较强的个性化需求。消费金额不高,说明汽车改装等汽车文化并不盛行。

超过50%的消费者在4S店中购买汽车用品,这说明汽车服务对消费者的吸引力越来越大。

高达74%的百强县市消费者不考虑购买二手车,这出乎我们的意料。因为这几年二手车市场发展很快,这个结果与我们的传统判断不相符合,下一步要好好研究这个问题。 抢占先机 抢占市场

面对这块巨大的蛋糕,汽车企业需要加大开拓二、三级市场的力度,抢占先机,抢占市场。

产品性能不是企业的核心竞争力,品牌才是各个企业的最高目标。在今后的宣传中,要逐步过渡到提升品牌形象上,进一步形成品牌联想:品牌代表优异性能。国产自主品牌在百强县市具有很高的认知度,需要把这种认知转化成认同。加大二、三级市场4S店的建设力度是提升认同的一种有效措施。

重视售前、售中、售后服务是各个企业需要大力关注的另一个方面。汽车企业开拓二、三级市场不应打价格战,因为价格并不是他们最看重的因素。为了保持车辆的优越性能,维修保养是至关重要的。汽车企业可以考虑把打价格战的费用用在提高服务上,服务的提高对消费者的影响是全面的,也是长久的,能够树立品牌的正面形象。

一、三级市场汽车消费需求巨大,持续时间将更长。无锡以年均GDP增长13%计算,达到20**年北京的水平还需要